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機油是如何參與摩托車發動機潤滑的?

摩托車發動機的潤滑主要是依靠飛濺潤滑和強制潤滑。




說到飛濺潤滑,有些人認為發動機的曲軸和曲軸箱會和機油接觸,甚至以為曲軸會泡在油底殼的機油里面,然后靠旋轉把機油打到氣缸壁。


其實這種認識是錯誤的,如果高速旋轉的曲軸跟機油發生實際接觸,會產生極大的運轉阻力而降低發動機功率。事實上飛濺潤滑更多的不是攪動的油底殼的機油,而是各種震動飛落和強制潤滑流下的機油,在下落過程中被高速旋轉的機械部件再次打飛形成飛濺效果,以潤滑那些沒有油道,無法產生強制潤滑效果的部位。


其實,摩托車發動機最主要的潤滑方式,還是強制潤滑。


機油在機油泵的壓力下,通過預先設置的油道向各潤滑部位供油,形成潤滑油膜,以降低摩托阻力。如下圖,從下向上,就是一個強制潤滑的完整過程。



還有下面這張圖紅線所示,就是潤滑油經機箱到缸體再到缸頭的潤滑通路。


油就是從發動機箱體那個小洞打上來,連到4支天柱中的其中一支,再跨過氣缸,然后才進入到缸頭。機油經過機油泵,之后到前面說的小孔,會分岔成2條油路,其中一條油路往曲軸-->活塞,另一條就送往缸頭。不要忽視機油濾網的作用,它的功能是防止一些顆粒較大的鐵屑或是異物進入油道,如果發動機有零件嚴重磨損,通常那里會很多鐵屑。


如果機油品質較差,會產生過多的油泥,不管是鐵屑或油泥,累積太多又沒清,油泵吸的油不夠,對于油路的末端的零件(活塞或缸頭)潤滑不夠,都會影響到發動機壽命。所以說,用品質好的機油至關重要,可以明顯降低發動機磨損率,延長發動機壽命。做發動機保養時,千萬不要貪圖那幾塊錢的小便宜購買偽劣機油,而導致發動機以后大修花大錢。




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