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火花塞間隙真的影響發動機怠速嗎?

火花塞間隙跟怠速時的基本轉速沒關系,但是跟轉速的穩定性有關系。

怠速的目標轉速是由怠速時的進氣量決定的,這個進氣量是發動機控制單元ECU根據發動機當前的狀態計算出來,通過調節怠速馬達、或電子節氣門的開度來實現的。

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這個應該好理解,發動機轉速的提高是要消耗更多能量的,這個能量從哪來?只能是多進點氣多耗點油。

怠速穩定性的控制是靠點火角的調整來實現的。

調節進氣量穩定不了轉速,因為進氣量響應太慢。

點火角每個循環都能改變,響應快,當控制單元檢測到轉速高于目標轉速時,下一個循環推遲點火角,減低缸內的動力輸出;

當檢測到當前轉速低于目標轉速時,下一個循環就增大提前角,增加汽缸動力輸出。

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通過這種方式,控制怠速的穩定性。

如果火花塞間隙不合適,或者各缸火花塞間隙差別太大,點火角的變化對動力輸出的影響,可能就跟預想的不一樣,可能會反向激勵動力的變化,導致怠速波動增大。

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